Alapparaméterek

Bevonat típusa	Szabványos vastagság	Pályázati folyamat	Alkalmazási forgatókönyvek
Fekete bitumen bevonat (alapértelmezett)	Nagyobb vagy egyenlő, mint 80 μm, minimális helyi Nagy vagy egyenlő, mint 50 μm	Hideg spray bitumenes festék, teljes fedés	Városi főutak, általános autópályák,{0}}nagy teherbírású üzemi utak
Epoxi elektrosztatikus porbevonat (nehéz{0}}terhelésű opcionális)	80~120μm	Elektrosztatikus epoxi porszórással	Tengerparti sópermetezési terület, vegyi üzem, nagy teherbírású szennyvíz-út
Epoxi poliészter bevonat (csúcs{0}}export)	100μm	Oldószer-alapú epoxi poliészter permetezés	Tengerentúli projektek, kikötők, erősen korrozív környezet

Tétel	Szabványos paraméter
Terhelési osztály	D400 (400 kN)
Minimális keret magasság	100 mm-nél nagyobb vagy egyenlő (Kötelező nemzeti szabvány követelmény)
Fő anyag	QT500-7 gömbgrafitos öntöttvas, egyenértékű a GGG500-7-tel
Szakítószilárdság	Nagyobb vagy egyenlő, mint 500 MPa
Hozamerő	Nagyobb vagy egyenlő, mint 350 MPa
Megnyúlás	7%-nál nagyobb vagy egyenlő
Brinell keménység	160-220HB

Alapfelépítés

Tétel	Leírás
Fedőlemez	Fő teherhordó alkatrész, QT500-7 gömbgrafitos öntöttvas, csúszásgátló ütésekkel és vízelvezető nyílásokkal
Keret (alap)	Tartókeret, minimális magasság 100 mm vagy annál nagyobb, rögzített horgonylyukak, csapágyalap a fedélhez
Gumi tömítőcsík	EPDM gumi, zajcsökkentő, ütésálló{0}}, megakadályozza a burkolat elmozdulását és zörgését
Zsanér / zárcsavar (opcionális)	Beépített zsanér a könnyű nyitáshoz; lopásgátló -csavar a burkolat elvesztésének elkerülése érdekében

Jellemzők

Nagy szilárdság és szívósság; rideg töréssel szemben ellenálló

Szferoid grafit szerkezetének köszönhetően 500 MPa vagy annál nagyobb szakítószilárdságot és 7% vagy annál nagyobb nyúlást kínál. Ütőszilárdsága több mint tízszerese a közönséges szürkeöntöttvasénak; erős-terhelés zúzódása vagy jármű ütközése esetén csak enyhén deformálódik, nem pedig összetörik, ezáltal megszűnik a fedőlemez törése vagy összeomlása által okozott sérülés veszélye.

Hosszan tartó-korrózióállóság és időjárásállóság

Kettős{0}}rétegű védelemmel rendelkezik aszfalt- és epoxi bevonattal; ötször nagyobb korrózióállóságot kínál, mint a hagyományos szénacél és tízszer a szürkeöntvényé. Ellenáll az esővíznek, a jégtelenítő sóknak-és a savas vagy lúgos közúti lefolyásnak, így 30 éves vagy annál hosszabb kültéri élettartamot biztosít.

Kiegyenlítés-ellenálló integrált bázis

A kiszélesített karimalap biztonságosan illeszkedik a betonburkolathoz, csökkentve az útlerakódás okozta magassági eltéréseket. Ez kiküszöböli az olyan gyakori problémákat, mint a laza burkolatok, a jármű megbotlásának veszélye és a göröngyös utak, ezáltal meghosszabbítja az út teljes élettartamát.

Versenyelőny

Összehasonlítás a kompozit gyantával (C250 és az alatti terhelési besorolások)

Teherbírás-: A kompozit burkolatok maximális teherbírása mindössze 25 tonna, és nehéz teherautók alatt hajlamosak a zúzódásra vagy rétegválásra; ezzel szemben a D400 burkolatok megbízhatóan ellenállnak a 40 tonnás terhelésnek, így ez az egyetlen megfelelő választás a főutakra és az ipari területekre.

Összehasonlítás a szabványos szürkeöntöttvas vízelvezető burkolatokkal

Óriási különbség a szívósságban: a szürkeöntvény nyúlása nulla; azonnal összetörik, ha elgázolják a járműveket, és könnyen mély kátyúkat képez, amelyek biztonsági kockázatot jelentenek. Ezzel szemben a gömbgrafitos vas az acéléhoz hasonló szívóssággal rendelkezik; nyomás hatására széttörés nélkül deformálódik.

Megfelel az önkormányzati nehéz{0}}előírásoknak

A főútvonalakra, gyorsforgalmi utakra, áruszállítási logisztikai parkokra és parkolóhelyekre kiírt pályázatok D400 terhelési osztályt írnak elő; ez biztosítja a rajzok átvételi szabványainak való megfelelést, és kiküszöböli az átdolgozás kockázatát.

Telepítési specifikációk

Tisztítsa meg az árkot, tömörítse és egyenlítse ki az alapot, és biztosítson vízelvezető lejtőt az árok alján.
Helyezze el a megfelelő öntöttvas-keretet, egyenítse ki az alapot habarccsal, és rögzítse C30-as beton öntésével a kerület mentén.
Szerelje fel a gumi lengéscsillapító csíkot, és helyezze a fedelet a keretbe, ügyelve arra, hogy a burkolat és az útfelület közötti magasságkülönbség legfeljebb 3 mm legyen.
Keményítse a betont 7 napig, és győződjön meg róla, hogy eléri a szükséges szilárdságot, mielőtt megnyitná a forgalom előtt.
Győződjön meg arról, hogy a csuklópántos burkolat zökkenőmentesen működik, rögzítse -lopásgátló csavarokkal, és szorosan zárja le a keret széle és az útfelület közötti csatlakozást.

Tiltott:Takarólapok közvetlen lerakása alap nélkül; lehetővé teszi a nehéz járművek áthaladását a még meg nem keményedett alapon.

Alkalmazási forgatókönyvek

Tétel	ParaméterésSpecifikáció
Terhelési osztály	D400, Tesztterhelés 400 kN (kb. . 40 tonna)
Design csapágyjármű	Nehéz teherautók, nagy logisztikai járművek, mérnöki járművek
Fő alkalmazási területek	Városi főutak, városi fő közlekedési utak, autópálya sávok, ipari nehéz{0}}járművek átjárói, logisztikai parkok, kikötői szállítóutak, gyári nehézgépjárművek megközelítése
Tiltott forgatókönyvek	Repülőtéri kifutópályák, konténeres nehéz rakodóterületek (E600/F900 szükséges)
Szabványos keretmagasság követelmény	A keret minimális magassága 100 mm vagy annál nagyobb
Alkalmazható vízelvezető típus	Egyenes vízelvezető csatornák, út menti vízelvezető csatornák, útfelületi csapadékvíz gyűjtőárkok

Városi főutak, külön buszsávok, gyorsforgalmi utak és autópályák
Benzinkutak, kamionparkolók és nehéz{0}}rakodósávok a logisztikai parkokban
Városi kereszteződések vízelvezető csatornái, aluljárók és fő forgalmi sávok mélygarázsokban
Nehéz teherbírású-utak gyárkomplexumokban és árufuvarozási folyosók ipari parkokban
Nem alkalmas rendkívül nehéz teherszállítási területeken a rakpartoknál vagy kikötőknél (használjon helyette E600-at)